Замена ремня ГРМ — бортжурнал Great Wall Hover (Большой Черный Джип) 2. DRIVE2. Еще при покупке авто был слышен «неправильный» звук (гул) роликов ремня ГРМ. Открутил пластиковую крышку, посмотрел на ремень – трещин небыло. Решил зиму доездить. И вот наконец пришла весна и я взялся за замену.

Замена ремня ГРМ и переднего сальника коленвала Great Wall. При замене ремня рекомендуют сразу менять сальники и помпу. Как видно на фото, сальники у шестерни маслонасоса и коленвала – подтекают. Собрался таки заменить ремень ГРМ на 111 000 км пробега. В данной статье дается пример самостоятельной замены ремня ГРМ на двигателе. Как видно на фотографии, в шкиве имеются 4 отверстия для спец.

При замене ремня рекомендуют сразу менять сальники и помпу. Все это было приобретено.

Дождался теплой погоды и в выходные во дворе стал менять ГРМ. Открутил катушку, снял все ремни, шкив помпы, шкивы коленвала, вентилятор радиатора, кожух ремня ГРМ. Общий вид. Сняты ремни. Состояние ремня ГРМ приемлемое. Сразу не обратил внимание, но позже, посмотрев в распечатку из интернета, увидел, что ролик натяжителя стоит не правильно, вверх ногами. Так как прежний хозяин говорил, что сам ничего не делал, то так ролик скорее всего поставили «профессионалы» с какой ни будь СТО.

Неправильно поставленный ролик натяжителя! Как видно на фото, сальники у шестерни маслонасоса и коленвала – подтекают.

Низ в масле. Состояние роликов плохое. Выставил все по меткам, нанес метки маркером и замазкой на ремень и шестерни.

Перенес эти метки на новый ремень. Главное ничего после этого не крутить. Ремень правого балансировочного вала. Метки. Метки. Старые ролики люфтят, ремень ГРМ – еще ничего так, а вот ремень балансировочного вала держался из последних сил, видимо те же «профессионалы» с СТО, где прошлый хозяин менял ГРМ, о наличии этого ремня вообще не подозревали. Старый ролик. Ремень баланс. Решил пока не снимать. Сальник распредвала тоже пока оставил старый.

Новый натяжитель покупать не стал – дорого. Наверное, заменю его при следующей замене ГРМ.

Сальник маслонасоса (и балансировочного вала по совместительству) поменял без проблем, а вот до сальника коленвала так и не добрался. Ставил авто на скорость и пытался открутить против часовой стрелки болт шестерни коленвала – ну ни как, даже ключ погнул. На всякий случай попробовал в другую сторону – ни на мм не пошла. Старый сальник. Новый сальник.

Погнутый ключ. В итоге решил оставить на следующий раз. Изготовлю ключ помощьнее. Натяжитель сжал тисками. Ролик натяжителя поставил правильно. Новые ролики GMB. Что странно, у новых роликов присутствует микролюфт. Надеюсь он предусмотрен, иначе мне попалась подделка.

Установка ремня баланс. Установка ободом наружу. Установленный ремень ГРМПосле замены ремня, гул пропал.

Но теперь, при 2. Он тихий, снизу. Раньше его заглушал гул роликов. Под капотом этого звука нет. Так как различные варианты включения/выключения передач, раздатки и сцепления на этот звук никак не влияют, я предполагаю, что это звук выхлопных газов, проходящий через катализатор. Возможно катализатор частично забит. Ну с этим разберусь в другой раз.

Замена ремня и роликов ГРМ на Great. Wall Hover H3 2. 0 (4.

G6. 3S4. M) — бортжурнал Great Wall Hover H3 Хорёк 2. DRIVE2. Собрался таки заменить ремень ГРМ на 1. Замену производил по мурзилке Hunter'а: hover- club. Очень толковое руководство! Забрать можно по этой ссыле (Яндекс.

Диск, 1. 5,8. МБ): yadi. Gm. Ird. SU6b. Td. Mz. Замена заняла у меня приблизительно 4- 5 часов в гараже. Считаю для первого раза нормально. Вот каталожные номера: Ремень — SMD1. Ролик- успокоитель ремня ГРМ- SMD1.

Ролик натяжителя ремня ГРМ — SMD1. По результатам осмотра было выявлено следующее: 1. Ремень ГРМ во вполне хорошем состоянии: Справа старый ремень, слева — новый, для сравнения. Ролик натяжителя изношен, немного люфтит, но не смертельно (ИМХО)3.

Ролик- успокоитель гремит как погремушка, если потрясти, люфтит, но крутится легко и непринуждённо. Так же мог бы еще покрутиться, но шумноват. При разборе обнаружился скрип (такой резиновый) водяного насоса. Драйвера На Звуковую Карту Xonar U7 здесь. При сборе скрипа уже не было.

В гараж приехал непосредственно перед заменой ГРМ, т. Стоит ли менять насос? Чего- то другого замечено не было.